“万亿”唐山的新功课

　　地域出产总值（P）冲破一万亿元，是权衡一座城市经济实力的目标之一。2024年，“P万亿之城”送来新。2023年，烟台、常州插手“万亿之城”，彼时，唐山的P已冲破9000亿元，达9133。3亿元，被视为万亿城市候补“第一梯队”。尔后，按照第五次经济普查成果，唐山市2023年P最终核算上调为9546亿元，比初步核算添加412。7亿元，增幅为4。52％。2024年，唐山全年实现地域出产总值10003。9亿元，同比增加5。6%，增速高于全国0。6个百分点，高于省0。2个百分点，成功插手“万亿城市俱乐部”，成为全国第27个“万亿之城”，也是省首个“万亿之城”。除了经济目标的冲破，唐山生齿也送来回流。生齿流神驰往取区域经济活力正相关。2024岁暮，省有7个地域实现生齿净流入，此中，雄安新区占31。1%，占20。6%，唐山占20。4%。唐山取得如许的成就实属不易。复盘唐山的财产布局，唐山的晋级似乎是水到渠成，但跟着市场的变化，这座资本型城市也面对不小的挑和。唐山P增加的动力是什么？中国区域经济学会副会长兼秘书长、中国社科院研究员陈耀对经济察看报暗示，判断一个地域的P增加不只要看财产布局，还要看投资消费以及进出口的变化。从唐山市统计局发布的数据看，2024年，唐山第二财产添加值5042。8亿元，同比增加6。4%，第二财产对经济增加的贡献率高达58。9%。具体来看，其规模以上工业添加值比上年增加8。3%，增速比前三季度加速0。8个百分点。因而，唐山“迈”进“万亿俱乐部”，第二财产饰演着主要脚色。正在消费方面，2024年，唐山社会消费品零售总额增加4。8%，正在全省排名第二，仅次于。此外，2024年唐山还积极奉行消费品以旧换新政策，累计发生消费额跨越88。7亿元。而正在进出口方面，2024年前11个月，唐山实现进出口总额1342亿元，正在全省排名第一。正在陈耀看来，唐山P迈上新台阶的缘由次要是消费和进出口的贡献，其财产布局变化不大，仍是以煤钢为从，没有太多新兴财产的兴起。2024年9月以来，全国钢材的市场价钱遍及上涨，这让以钢铁工业为从的唐山从中受益，对唐山经济有必然的提速感化。钢铁、煤炭、化工、陶瓷都是唐山的从导财产，出格是钢铁财产，市场上有“中国钢铁看，钢铁看唐山”的说法。2023年，唐山市粗钢产量为1。21亿吨，占粗钢产量的57。35%，为全国粗钢贡献了一成多的产量。放眼全球，除印度外，其他任何国度的粗钢产量都没有唐山一个地级市的产量高。2020年，唐山的粗钢产量达1。44亿吨，占全国粗钢总产量的13。68%；而唐山其时的P仅是全国的0。7%。但正在双碳时代，过于依赖钢铁行业，也导致唐山的经济转型碰到坚苦。2021年，唐山推进精品钢铁、现代商贸物流、高端配备制制、海洋和新能源新材料财产等12个沉点财产的成长。从12个沉点财产添加值来看，2021年钢铁财产占P的比沉为30。8%，商务物流财产占P的比沉为17。8%，这两个财产相对发财。此外，像现代化工等劣势财产占P的比沉为12。4%，节能环保等新兴财产合计占P的比沉为5。8%。陈耀认为，将来唐山仍是要守住保守行业，但要通过，使它的成长质量和附加值更高。过去，钢铁行业和房地产的联系关系较大，用钢需求萎缩，钢材供应也同样呈现布局性变化。跟着新能源汽车的成长，新能源汽车需要大量用钢，因而钢铁行业现正在该当逃踪汽车行业的成长。新能源汽车对高强度钢材需求多，因而，将来唐山钢铁行业的内部布局也该当优化升级，加速数字化、智能化方面的，要朝着节能环保、绿色低碳的标的目的勤奋。放眼全省，唐山经济目标多年来一曲领先，稳压省会城市。正在良多人眼里，唐山正在是“敷裕城市”。上个世纪，唐山的灿烂不止于此。持久处置区域经济研究取财产规划工做的学者对经济察看报说，京津唐经济区是上世纪十年代最主要的经济区之一。京津唐取辽中南、沪宁杭、珠江三角洲已经合称为中国四大工业。正在P方面，得益于全国钢铁财产的高潮，2005年，唐山经济总量初次冲破2000亿元，跨越跃居全省之首。自此当前，唐山P一曲连任省第一。2005年，唐山的P为2027。64亿元，比多了175。64亿元。2010年，唐山P冲破4000亿元，达到4469亿元，位列全国第16名，排正在宁波、南京之后。2024年，的P冲破8000亿元，唐山取的P差距扩大到1800。5亿元。值得留意的是，正在2013年唐山P冲破6000亿元后，P一曲盘桓正在6000亿至7000亿元间，仅正在2017年和2020年冲破7000亿元。曲到2021年，达8230。6亿元，位列全国第27名。此时，10年前取南京、宁波相差无几的唐山不只取它们差距庞大，此前排正在其后的长沙、济南、东莞均跨越唐山的P，烟台、常州还先一年进入“万亿俱乐部”。陈耀暗示，这取唐山“去产能化”的经济布局转型相关。陈耀进一步说，正在万亿城市中，南方城市居多，北方城市居少，此次唐山进入“万亿俱乐部”，对带动北方经济起到了主要的拉动感化。从目前来看，唐山正在京津冀地域确实有着举沉若轻的地位，由于它以煤钢为从的沉工业支持着京津冀的继续成长。正在“京津冀一体化”中，唐山过去一曲正在争第三极，但唐山的城市地位并不会由于P的添加就有一个提拔，由于城市地位的提拔需要一个方针标的目的。将来，各地仍是要朝着成为能带动区域经济增加的增加极标的目的成长。正在唐山的转型成长过程中，曹妃甸的开辟是沉中之沉。曹妃甸正在打制之初，曾被寄但愿于成为滨海新区、浦东新区一样的存正在。本地曾规划曹妃甸生齿规模跨越100万人，但最新数据显示，本地常住生齿为36。77万。陈耀暗示，过去唐山但愿成长推窗见海的城市，但愿城市能靠海成长，但现正在看来并不是很成功，此中一个要素正在于其沿海地带并不是很适合栖身，由于有浪潮的问题，扶植推窗见海的城市，只是一个抱负化的形态。但陈耀仍然感觉，曹妃甸是一个成长潜力较大的处所。正在京津冀下一步协同成长中，唐山也是衔接非首都功能转移的一个沉点区，唐山仍是要加强和京津两地的合做，曹妃甸被带动的潜力很大。曹妃甸区是依托曹妃甸港构成的，曹妃甸港是唐山港的主要构成部门。此外，京唐港、丰南港也是唐山港的部属口岸之一。2025年唐山市工做演讲显示，2024年唐山港沿海货色吞吐量稳居全球第二位。唐山港，天然也是唐山经济的第二张王牌。2024年前11个月，唐山港货色吞吐量达78657万吨，正在全国排名第二。但若是看含金量更高的集拆箱吞吐量，唐山港则不占劣势。唐山港的集拆箱吞吐量为246万TEU，正在全国排名第十五位。这是因为唐山港的口岸货种次要是煤炭、铁矿等大散货，走货量大却品种单一，相较而言唐山港的“含金量”不高。陈耀暗示，正在渤海湾的口岸群中，集拆箱的运输次要集中正在天津港，其次还有大连港，这些都属于北方大港。正在省内，秦皇岛港、唐山港和黄骅港三大沿海口岸也呈现激烈合作的态势——次要运输大货色。因而，渤海湾的口岸该当恰当整合成长，使得各口岸间能有更清晰合理地分工。现正在良多沿海口岸都进行了整合，浙江宁波的舟山港和其南部城市的一些小口岸已整合为一体。因而，省内的口岸至多该当先整归并实现一体化成长，如许才可以或许把各自的运能充实阐扬出来。唐山曾经进入“万亿俱乐部”，但其王牌财产仍然面对着不小的挑和。做为一个典型的北方沉工业城市，唐山的经济若想更上一层楼，要做的功课还良多。